だいぶ、寒くなってきましたね～。これからもっと寒くなるのかと思うと落ち込みます。

冬眠でもしたい気分です。と言っても居られないので、先日例のオヤジが持ち込んだ、メグロのＳ８のキャブを点検してみました。

 

フロートチャンバーの底は腐食で穴が開いていました。

本体とチャンバーを取り付けるネジ部もやはり腐食のためシールテープを巻いて止められていました。

このキャブを補修しても良いのですが、それでは面白く無いので、何か違うキャブを取り付けてみたいと思います。問題はキャブの口径です。本体の大きさから比べて口径が２２ｍｍぐらいしか有りません。今時なら５０～８０ｃｃ用でしょうか？確かカワサキの２５０ＳＳ　３気筒の１個が２２ｍｍだった様な？

 

さて、何を付けるかですょね？工場内を探して出て来たのがこれ。

左Ｓ８オリジナル、中ＫＭＸ２００用ミクニＶＭ２６，右ＫＤＸ１２５用ケイヒンＰＷ２６．３個を並べてみると、ＰＷはやはり今風ですね～。

で、少しはレトロ風なミクニＶＭにしました。


 
さーて、これをどうやって取り付けるかです。

まず、フランジ形状が違うのでインマニを製作します。

各部寸法を計り型紙を作ります。ついでにインマニのパッキンの型紙も取っておきました。

右上の型紙、赤丸がメグロ用内径２２ｍｍ外側黒丸がＶＭ用２６ｍｍ　この型紙に合わせてベークライトのインシュレーターと同じ厚さの１０ｍｍ厚のアルミ板よりベースを切り出します。（気前良く７０７５材を使ってしまいました。と言ってもキャリパーサポートなどを作るために在庫をしておいたものですが、）

 

ベースを切り出し、下加工をします。

 
 
インマニ完成です。

内径は２２と２６に合わせてテーパー状に加工します。取り付けネジ部にはヘリサート加工をしておきました。

ここへＺ１のインシュレーターを取り付けます。

 


キャブ本体もインシュレーターに入る部分が長すぎるので５ｍｍ程短くしました。