祝 差し入れアクティ！復活しました。
前回超ラッキーににもシリンダーヘッドが低価格で組みあがってしまいましたので、この勢いに乗じて一気に組み立てまで行きました。部品注文は必要最低限で、再使用出来そうな物は全部使い回ししました。
ヘッドなしエンジン
ここにあるベルトが切れたんですね～
ベルトは早めの交換をお勧めします。切れてからでは高価な物に付きますよ！
低価格修理のため、今回はウオーターポンプとプーリーは交換しませんでした。
ピストンやシリンダーには異常が無いようです？仮にあったとしても知らん振りします。
この位置にヘッドを載せ片手でヘッドを押さえもう片方の手でボルトを仮締めするのは大変でした。途中で力尽きてヘッドを落としそうになりました。
また、このエンジンはベルトプーリーが３箇所もあるので、ベルトの組みつけが大変です。慎重に組み付けないとすぐにタイミングがずれてしまいます。タペット調整は面倒なので、ヘッド単品の時に済ましておきました。後は周辺パーツを組み立てて終了で～す。
しかし！ここで、問題が これ！！
ヘッド側のエンジンマウントです。ほぼ即死状態。仮組みしてエンジンを揺すって見ると完全にグラグラ
仕方が無いので、新品を注文。これがまた高価で予想外の出費でした。
ハイ。エンジン組み立て完了。
エンジン始動後温まるのを待って各部、調整、点検、異常な～し
早速、近所を試運転
問題なしで～す。
差し入れで頂いたアクティ号、目出度く復活しました。捨てる神あれば拾う神ありです。部品、クーラント、オイル代も含めて買った物合計￥１８０００で仕上がりました。
何とか低コストにて仕上がりましたがエンジンマウント（￥６０００）の交換は予想外でした。まあ、その分これからしっかり働いてもらいましょう。
しかし、完成してみるとあちらこちら不具合が出て来ます。ラジオが無い、ライトが暗い、内装が汚い、ハンドルなんかは、手垢で粘りそうです。まあ、時間は有りますので、徐々に手を入れて行きます（カスタムも含めて）2010/10/24(日) 午後 11:09
