まず、最初はフレーム本体、ノーマルステップブラケットの溶接を変更するか？又はそのままで付けるかです。それにより購入する材料も変わってきます。材料は３００ｍｍX３００ｍｍ厚さ６ｍｍのアルミ板１枚、材質は５０か２０系（私は奮発して７０７５にしました）それとマフラーブラケット用のカラー１個、厚さ２５ｍｍ外形３０ｍｍ、内径は使うダンパーにより変更します。ブレーキペダルストッパー用のカラー１個、外形２０ｍｍ厚さ１５ｍｍぐらい。これはジュラコンでもアルミでもOKです。材料が揃ったらプレート（ブレーキ側）を作ります。レイニー号の画像より大まかな寸法と形状を割り出し型紙を書き出します。その時自分の車輌に付いているマフラーやこれから付けるステップバーなどに合わせる様に形状を決めます。型が決まったら型紙を元にアルミ板を切り出します。切り出しが終わったら最初にステップバーの位置を決を決めて、その位置にポンチなどで印を付けて置きます。次はステップバーの位置を元にマスターシリンダーの取り付け位置を決めます。マスターシリンダーはノーマルでは、大きすぎて、使用出来ませんので、５/８サイズ、オイルパイプが後ろ側に向くタイプを選びます。（画像参照）マスター取り付けボルト穴、下側を長穴にしておけば、角度調整が可能になります。取り付けはカラーを使ってマスターとプレート間の隙間調整

をします。次はマフラーステーに成る部分を外側に曲げますが、角度は使用中のマフラーに合わせます。後は取り付け用の穴加工とマフラーブラケット用のカラーを溶接すれば、ブレーキ側プレートは完成です。

溶接を変更するのであれば、製作したプレートに合わせてフレーム側のステーを変更すれば終わりです。しかしフレームまでは弄りたくないという方が大半だと思います。そこで、ノーマルフレームに如何にして、レイニーステップを付けるかですよね！

製作したプレートをフレームに当てて見ると、取り付け位置が全く違うのが、解ります。無理にノーマル穴を利用して付けようとすると位置が変わり更に、内側に入ってしまうので、マスターもスイングアームに当たってしまいます。では、どうすれば、ノーマル穴を使い、更に外側に出すか？それにはノーマルフレームに合わせた取り付けステーを製作すれば、OKです。厚さ１０～１５ｍｍ、幅２０ｍｍ長さは適当に、ぐらいのアルミ角材を使ってノーマルフレームに取り付けます。この時取り付けボルトは沈み穴にします。（このステーの上にステッププレートが乗るため）ステーの取り付けが出来たらこの上に製作したプレートを当て位置決めをしてステーにネジ切りをすれば完成です。ステーの上下部のはみ出しは、プレートに合わせ切り取ります。後はステップバーとブレーキペダルは好みの物をチョイスして取り付けて下さい。本物はパイプを溶接しただけのシンプルな物でした。パクリ号は取って置きのKR３５０用純正品を奢りました。チェンジ側も作りはブレーキ側といっしよですが、取り付けステーが見えてしまいますので、大きく作っています。ペダルはレイニー号と同じにすると、逆チェンジになってしまいますので、ペダルのロッド取り付け部を上側にします。しかし、余り上側にするとチェンジロットがスイングアームナットに当たってしまいますので、適当な高さで、、、、

結構大変ですが、頑張ってトライしてみて下さい。
2010/4/2(金) 午前 2:01