エンジン番号が有りません。エンジン型式も後から打刻しているみたいです。明らかに市販車の刻印とは

違います。又シリンダーの排気量打刻も有りません。

インレットポートです。ギンギンという訳では有りませんが結構ポーティングがされています。耐久仕様

でしょうか？

で、何が怪しいかって、そうNinjaマニアの方ならお気ずきと思いますが画像１と４のクランクケース。セルモーター取り付け部左側画像４では上側（ペイントの上の辺り）の形状。。。。明らかに７５０のクランクケースでは有りません。このケースは９００か１０００のケースです。では、なぜに９００～のケースにしたんでしょうね。あの時のレギュレーションは７５０のはずですが。て言うことはあの時の排気量は。。。。。私は知りません。。。。何も見ませんでした。。。。その内開けて見ますか？？？？？？
2010/2/20(土) 午前 0:23